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如何解决活塞杆和导向套配合间隙过小的问题?

　　1、活塞杆和导向套配合间隙进行重新调整为合理的状态。

　　2、认真的对待活塞杆的装配，在装配的过程中尽量以轻推为，因为这样可以有效地减少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。

　　3、对于活塞杆装配与各连接以及配合部件，例如油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等都需要特别地注意一下，因为这些方面都存在着一定的装配(生产)公差。因此活塞杆和衬套需要合适的公差，否则间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响。

　　4、一般来说，按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。而且，也只要这样，才干完成学问的学致使用，从而，让本人有些收获和启示，而不是白白糜费这么好的学习时机。但是那是针对一般情况而言，如果在实际应用中，发现二者配合为小公差值时，且工程机械长时间超载使用时，其高温情况下会材料发生膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。

　　因此，在活塞杆与导向套的配合公差还需要实际所出现的情况来进行判断，从而得出一个合适、合理的活塞杆和导向套配合间隙。

活塞杆主要特点和基本要求及其硬度检测

1.轴承钢活塞杆的选购

轴承钢活塞杆的选购，其是有考虑因素或考虑方面的，其具体来讲的话，是为产品详细参数、实时价格和批发价格、价格行情、产地以及产品质量，此外，还有生产厂家这一个。4、一般来说，按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。如有条件，可进行实地考察，以便能够心中有数，这样，才能选购到合适产品，避免浪费和经济损失。

2.轴承钢活塞杆所使用材料

轴承钢活塞杆所用的材料，是为轴承钢这一钢种。这一钢种，是具有较高硬度和很好的耐磨性，以及高的弹性极限。液压缸精细活塞杆外表镀铬层，就它的电镀工艺也就是能直接的就完成了0。并且，对化学成分的均匀性和碳化物的分布要求非常严格。其在钢号上，又可以分为17个。在具体种类上，可分为为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢和防磁轴承钢这六大类。

　　活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。

　　铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。

　　通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。