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组装液压缸和柱塞

①组装时,用框式水平尺检查立式液压缸柱塞的铅垂度和卧式液压缸柱塞的水平度,均不应超过

0.1mm/m。

②液压缸法兰与横梁的接触应良好,用塞尺检查其局部间隙不应大于0.05mm,间隙累计长度不大于周长的1/5

③扭紧液压缸柱塞压套法兰螺栓,并使各螺母受力一致,法兰的间隙应均匀。

组装立柱。

①组装时,立柱螺纹与螺母螺纹的接触应均匀,其接触面积应大于60%。

②立柱螺母与上、下横梁(或前、后梁)的接触触应良好,用塞尺检查其局部间隙不应大于0.05mm,间隙累计长度不应大于周长的1/5。

③在立柱预紧前,应拧紧立柱各螺母,拧紧的程度应一致

④液压机立柱预紧,可用加热或超压预紧,但应尽量釆用加热预紧。液压机立柱采用加热预紧时,其加热温度应符合技术文件的规定。当采用超压预紧时,其压力应为液压机额定压力的1.25倍。

⑤立柱预紧后,应立即将螺母防松装置装上。

为了保证四柱液压机传动的平稳及进、排油腔的可靠密封，要求齿轮的重叠系数＞1。这样四柱液压机齿轮转动时，当前一对齿轮尚未脱开啮合前，后一对齿轮就开始进入啮合，在这一小段时间内，同时有两对齿进行啮合，在它们之间形成一个封闭的空间，称为闭死容积。。随着齿轮的转动，闭死容积是变化的，前一对齿轮尚未脱开啮合，而后一对齿开始进入啮合的位置，即形成闭死容积。当泵卸荷或进给执行件快速运动时，单向阀把夹紧回路与进给回路隔开，蓄能器中的压力油用于补偿夹紧回路中油液的泄漏，使其压力基本保持不变。随着四柱液压机齿轮的转动，闭死容积逐渐减小，啮合点处于节点两侧的对称位置，闭死容积更小。在这个过程中，被困的油受挤压，使压力急剧上升，油液从缝隙中强行挤出，使齿轮轴承受到很大的径向力，并产生噪声和振动。当齿轮继续旋转时，闭死容积又逐渐增大，直至前一对齿轮在即将退出啮合时增至更大。

设备工作部件在实现自动循环的过程中，需要进行速度额定转换，如钻削加工中从钻头快速前进向钻削加工的转换。四柱液压机速度转换一般要求转换平稳、可靠，不出现前冲现象。常见的快速与慢速转换回路如下：

（1）四柱液压机采用电磁阀和换向阀的速度转换回路，这种速度中回路的速度换接快，行程调节比较灵活，电磁阀可安装在液压站的阀板上，也便于实现自动控制，故应用很广泛。其缺点是平稳性较差。

（2）四柱液压机采用程序阀的速度中回路。在这种回路中，行程阀的阀口是逐渐关闭或开启的，速度的换接比较平稳，比采用电器元件更加可靠。其缺点是行程阀必须安装在运动部件附近，有时管路接的很长，压力损失比较大。1、构成回路的元件自身产生的动作不良和系统回路的互相干预，以及某元件单体异常动作而产生的。因此，这种速度中回路多用于大批量生产的专用液压系统中。