液压泵站设计的用途和特点“本信息长期有效”

1,普通活塞杆（sf）：由于普通活塞杆与直线轴承点对面接触所以对普通活塞杆的外表硬度请求很高，因而资料以及热处置办法很重要。动臂缸活塞杆内的液压油更换：用备用的挖掘机用绳子拉住准备换油的挖掘机动臂，(此时准备换油的挖掘机动臂已抬升到高点)拆开左右2个动臂缸活塞杆上无杆腔的油管，用备用空油桶接住放出的液压油，要注意环境保护，防止环境污染。材质：suj2（相当）国标gcr15.硬度：hrc602硬化层深度：0.8-3mm外表粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直线度：70m/1000mm以下轴外径公差g6 　

2,镀铬活塞杆（sfc）：镀铬活塞杆是在普通活塞杆的根底上镀了一层硬铬，可适用于易长锈的环境或不好的环境此轴大量应用于工业机械人，自动滑移系统安装的运动局部。1、活塞杆的安装问题当我们对活塞杆进行安装的时候，那自然我们也应该要知道他的同心度是否符合要求，要是没有达到要求的话那就会有PP板材夹角出现，这样一来就会有弯曲出现，这几个方面的问题对我们使用活塞杆都是会有影响的。材质：suj2（相当）国标gcr15.硬度：hrc602硬化层深度：0.8-3mm外表粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直线度：70m/1000mm以下镀铬层厚度：3m-5m.轴外径公差g6 　

　3,镀铬直线软轴(rsfc)：镀铬直线软轴由于其镀铬层较厚可直接用于精细活塞杆和一些于自光滑轴承的配合。而液压活塞杆，其是活塞杆中的一种，所以，一般情况下，其也包括液压活塞杆这一个。由于其硬度比拟适中在很多范畴上都有所应用。材质：45#或40cr或2cr13硬度：hb220-260硬化层深度：0.8-3mm直线度：0.15mm/1000mm以下　

　4,不锈钢活塞杆：不锈钢活塞杆具有高抗腐性、高强度和耐磨性以坚持其***的运转性能。不过，这两个在应用上，也有相同之处，都可以用在液压气动、工程机械、塑料机械和包装机械中。因而，能够被应用在容易发作氧化的场所，如水，化学***，蒸汽，海水等。材质：sus404c，sus304硬度：hrc602硬化层深度：0.8-3mm外表粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直线度：70m/1000mm以下镀铬层厚度：3m-5m.轴外径公差g6 　

　5,镀铬杆类空心轴：镀铬空心轴由于其空心构造上的特性，空心轴在很大水平上减轻了重量，并简化了却构，其内部合适于穿入丈量电线，紧缩空气，参加光滑油，或者用于机械人手臂。3、在进行加工活塞杆螺纹时，由于螺纹的底角设置地比较小，所以导致造成活塞杆出现跑偏现象，从而发生损坏。本公司还承当各种非标活塞杆（包括直径，公差，资料等）的订做和各种轴类的加工。

酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。不过，不是所有的不锈钢牌号和种类都可以用在活塞杆上，其中有些可以用，而其中有些则不适用。经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。

?活塞杆连接与密封应做好以下方面：

　　1、如果气缸活塞杆的缸筒与缸盖的连接是按照来主体来连接的话，那么这种连接方式可以有很多种，例如拉杆式、螺栓连接、卡环、螺钉式、钢筒螺纹……等。

　　2、由于有气缸活塞杆的连接与密封，可以在一定的程度上影响到气缸活塞杆的性能和使用寿命的。因此，在选择的时候要用合适的连接与密封装置，这样可以保证气缸活塞杆正常的工作运作。

　　3、对于活塞与气缸筒之间的密封，可以通过采用两个Y型密封圈，其余的摩擦副则使用O型密封圈来进行密封。因为Y型密封圈密封的使用寿命长，且摩擦阻力较O型圈大;而O型密封圈的安装后，会比被密封表面的内径大，结构比较简单，且摩擦阻力小。

　　以上所介绍的内容，就是气缸活塞杆连接与密封，要做好的一些方面。只要做好了气缸活塞杆连接与密封，才可以有效地保证气缸日常的正常运作。